România a ajuns să fie arătată cu degetul pentru faptul că nu are avion prezidențial. În timp ce alte state din regiune folosesc aeronave oficiale dedicate, România oscilează între două variante extreme: avioane private foarte scumpe sau aeronave militare care nu sunt gândite pentru transport prezidențial, notează Ziare.com.

Cum s-a ajuns aici

Puțini își mai amintesc că România a avut un avion oficial. În perioada comunistă, Nicolae Ceaușescu zbura cu ROMBAC 1-11, un avion construit în țară sub licență britanică. Era un simbol de mândrie industrială, chiar dacă aparținea unui regim autoritar.

După 1989, aeronava a fost păstrată o perioadă, dar în 2009 a fost retrasă definitiv. Costurile mari, zgomotul excesiv și regulile europene de mediu au făcut imposibilă folosirea ei. De atunci, statul român nu a mai cumpărat nimic în loc.

Ani de zboruri scumpe

În timpul mandatelor lui Klaus Iohannis, problema nu a fost lipsa avionului, ci prețul deplasărilor. Statul a plătit peste 22 de milioane de euro pentru avioane private închiriate, unele cu dotări considerate exagerate.

Imaginile și informațiile apărute în spațiul public au creat impresia de lux inutil, într-o țară cu probleme economice serioase.

Austeritatea dusă la extrem

Actualul președinte, Nicușor Dan, a ales direcția opusă. Fără avioane private, fără confort special. Deplasările externe se fac cu un avion militar C-27J Spartan, poreclit „containerul zburător”.

Inițial, decizia a fost văzută cu ochi buni, ca un semn de modestie. Doar că modestia nu l-a putut salva pe Nicușor Dan atunci când, din cauza condițiilor meteo, a rămas singur, blocat pe un aeroport, la Paris.

Întrebarea care rămâne

Discuția nu mai este despre lux sau imagine, ci despre eficiență. Specialiștii spun că lipsa unei aeronave oficiale costă, pe termen lung, mai mult decât achiziția uneia adaptate strict nevoilor statului, fără excese.

Cu toate acestea, președintele rămâne ferm. România nu își permite, în acest moment, un avion prezidențial.

• România nu are un avion prezidențial, utilizând fie avioane private scumpe, fie aeronave militare neadaptate
• Nicolae Ceaușescu zbura cu un avion oficial în perioada comunistă, dar acesta a fost retras în 2009
• În timpul mandatelor lui Klaus Iohannis, statul a plătit sume mari pentru avioane private închiriate
• Nicușor Dan preferă să zboare cu un avion militar Spartan C-27J, evitând confortul și luxul inutil
• Dezbaterile se îndreaptă către eficiență, cu specialiștii subliniind costurile pe termen lung ale lipsei unui avion prezidențial

Află mai multe despre aeronavele prezidențiale pe Wikipedia

Întrebări frecvente (FAQ)

Cât de important este un avion prezidențial pentru un stat?

Un avion prezidențial este esențial pentru asigurarea securității și eficienței în deplasările oficiale ale unui șef de stat.

De ce preferă Nicușor Dan să folosească un avion militar în loc de unul privat?

Nicușor Dan a ales un avion militar pentru a transmite un mesaj de modestie și austeritate în cheltuielile publice.

Care sunt argumentele în favoarea achiziționării unui avion prezidențial dedicat?

Specialiștii susțin că un avion prezidențial adaptat strict nevoilor statului poate aduce economii pe termen lung și eficiență în deplasările oficial

De ce rămâne președintele ferm în decizia de a nu achiziționa un avion prezidențial?

Președintele consideră că în acest moment, România nu își permite luxul unui avion prezidențial și preferă să folosească alternative mai modeste.

Care sunt riscurile asociate lipsei unui avion prezidențial oficial?

Printre riscurile potențiale se numără costurile mai mari pe termen lung pentru închirierea de aeronave și probleme legate de securitate și eficiență în deplasările oficiale.

Încheierea acestui articol te încurajează să împărtășești opinia ta în comentarii și să distribui această informație relevantă.

Sursa Articol: Stiri pe Surse Politica

Poza preluata de pe: Stiri pe Surse Politica